En la noche del pasado jueves, el grupo Volkswagen anunció la que promete que será “la transformación estratégica más profunda de su historia”. Una hoja de ruta, denominada Plan Futuro 2030, que pretende adaptar al gigante automovilístico a una nueva realidad en la que los fabricantes chinos dominan de cabo a rabo la cadena de valor del vehículo eléctrico y se han lanzado a exportar sus productos a casi todo el mundo. Dicho plan busca, principalmente, aumentar de forma sensible los márgenes de ganancia por cada venta del grupo hasta el 9%, más del doble que el 3,8% que registró en el primer semestre de este año. Para ello, Volkswagen aligerará su estructura de costes: pasará de una capacidad productiva de 12 millones de coches anuales a nueve millones. Conllevará el cierre de plantas, cuatro de ellas en Alemania (el consorcio ha asegurado que se le están buscando usos alternativos) y una reducción adicional de empleo a la ya anunciada previamente de 50.000 trabajadores hasta 2030 —desde 2024 acumula un ajuste ya de 100.000 empleos—.
