Ni las tarifas más caras del mundo ni nada que no puedan permitirse los conductores que en el futuro cruzarán el Estrecho de Messina, usando el puente que van a construir la italiana Webuild, la española Sacyr, la japonesa IHI y las también italianas Condotte e Itinera. Eurolink, consorcio adjudicatario del macroproyecto, ha tenido que defender en las últimas semanas la aplicación de tarifas en una infraestructura presupuestada en su totalidad en 13.500 millones de euros, y de la que la obra principal, en manos de Sacyr y sus socios, asciende a 10.600 millones. El peaje estará entre los 4 y los 7 euros por paso, lo que supondrá el pago de más de un euro por kilómetro.
