La compañía de la patente Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol ) es una empresa con nombre largo, 82 años de historia, socios variopintos, peso industrial y numerosos pretendientes. Talgo es también una empresa en ebullición con una amplia cartera de pedidos —más de 4.000 millones— que pone a prueba su capacidad de producción. Necesita un socio industrial. En los últimos tres años al menos cuatro consorcios han mostrado interés por hacerse con la palanca de dirección del fabricante de trenes: el húngaro Ganz-MaVag Europe —vetado en agosto de 2024 por el Gobierno español—; el vasco triunfante encabezado por Sidenor; el polaco Pesa, marca del fondo público PFR, y el indio Júpiter Wagon. Los dos últimos pretendientes, polaco e indio, también han topado con el Gobierno, que considera Talgo una empresa estratégica. Compradores, vendedores y Administración han remitido todas las cuestiones de EL PAÍS a los comunicados oficiales. Silencio en tiempos agitados.
