La operadora pública Renfe no renuncia a un solo euro en la disputa con Talgo, originada por problemas con el pedido de los trenes de alta velocidad Avril. Además de los 116 millones de euros demandados por el incumplimiento del contrato, por casi dos años de retraso en la entrega de las 30 unidades encargadas entre 2016 y 2017, Renfe se reserva aún la reclamación de 50 millones de euros por el lucro cesante, que motivó no disponer de esta nueva flota, y las demandas por las continuas incidencias registradas el pasado verano en torno al estreno de este material rodante.