En una cumbre de aerolíneas europeas celebrada el año pasado, el consejero delegado de Deutsche Lufthansa, Carsten Spohr, dijo a los asistentes que la aerolínea solía volar a 10 destinos en el sudeste asiático. Ahora, dijo, solo eran dos. Los rivales del Golfo, como Emirates y Etihad, el cierre del espacio aéreo ruso y las estrictas normas medioambientales hicieron que las rutas de Europa hacia el este dejaran de ser competitivas. Con la guerra en Oriente Próximo restringiendo los aeropuertos y el espacio aéreo, el giro hacia el oeste de las aerolíneas europeas ofrece cierta protección. Los pasajeros no tienen tanta suerte.
